第三百二十九章：天启八年（第6 / 6页）
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一公里的枕木和铁轨，大约需要消耗两万点天命值，现在晁盖每月一千万的天命值收入，花起来丝毫不心疼。
天启八年十月
耗时三个月，发动奴工五十万，服役百姓百万，终于将汴梁至长安的铁路地基打好。而随之而来的，就是不断延伸的枕木与铁轨，建设速度之快让人称奇。
天启八年十一月
花费了晁盖整整两千万天命值的双向并行铁路建设完成，一辆蒸汽机火车以12千米/小时的速度，呜呜呜响着，拉着八节车厢驶进了长安站。
“蒸汽机既然可以用在火车上，那为什么不能用在轮船上呢？帝国的海疆也需要更快的船只啊。”
晁盖再次提点道。
“对啊，幸亏陛下提点。以前轮船的轮子是靠人员推动或骡马转动。当然也可以用蒸汽动力驱动。我回去之后就组织人研究。”
汤隆喜道。每一次研发成功，都是一笔奖励和功勋，他一介工匠，如今已经做到正二品的高度，何其荣耀！
“如此便好。另外，改进研发的经费我会提高一倍。”
“明年天暖后，继续向西铺设，我要让火车直通帝国边疆！”
晁盖站在长安城头，看向西方，那里才是自己最向往征服的目标。
让晁盖自己去搞研究，他没这个专业知识，也没这个时间。但华夏人才太多了，给他们一个思路，就会有无数的人去探索。
天启八年七月
自汴梁到长安的铁路开始修建，逢山开路，遇水搭桥，遇到百姓通行，还得挖地下涵洞。一条长达千里的铁路，几乎是一边测量，一边打着基地，铺设碎石向前延伸。每路过一座城市，还要建设一座停靠站台，方便货物运输和火车加煤、加水。
而晁盖则是根据郓城到汴梁的铁路数据，在系统里兑换了大量枕木和铁轨，瞬间在碎石上铺设整齐。两套并行的铁路雏形出现。
匠人们则立刻上前，开始加固作业。